محمد زمانی جوپشتی - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک گرایش تبدیل انرژی دانشگاه محقق اردبیلی
محمد نصراله زاده - دانشجوی دکتری مکانیک دانشگاه صنعتی نوشیرانی بابل

در این مقاله هدف بررسی بازده سیستم انتقال قدرت بدون مرحله CVT و اتوماتیک در شرایط مشابه و تشریح عملکرد سیستم های مذکور و شبیهسازی مدل دینامیکی خودرو تحت نرم افزار کارسیم، تخمین شاخص نرخ مصرف سوخت و آلایندگی های خروجی در سیکل مشترک داخل شهر و بزرگراه با نرم افزار ادویزر تحت نرم افزار متلب می باشد. سیستم های انتقال قدرت نصب شده در خودروی سواری سدان در شرایط ابعادی دینامیکی و سینماتیکی کاملا مشابه و توان موتور ۱۷۰ کیلو وات عمل میکنند. با توجه به این امر که پارامترهای شاخص مصرف سوخت و شتاب گیری در جهت عکس یکدیگر بوده، لذا بهینه بودن این مقادیر از اهداف مهم طراحی و عملکرد مناسب خودرو به شمار رفته و این طرح میزان بازده و توانایی سیستم های انتقال قدرت ذکر شده را تحت شرایط ثابت مورد تجزیه و تحلیل قرار میدهد. نتایج خروجی از نرم افزار بیانگر راندمان بالا و عملکرد مناسب گیربکس بدون مرحله CVT و تفاوت چشمگیر در پارامترهایی مانند شتاب گیری، قابلیت شیب روی با سرعت ثابت، صرفه جویی در مصرف سوخت تحت سیکل شهری و بزرگراه و به دنبال آن کاهش آلایندگی های خروجی از اگزوز و بهبود سطح کیفی سواری و هندلینگ خودرو می باشد.

سیستم انتقال قدرت پیوسته CVT ، سیستم انتقال قدرت اتوماتیک AT ، نرخ مصرف سوخت، آلایندگی تولیدی، نرم افزار Carsim