حامد حسین پور آهنگری - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه علوم و فنون مازندران
مرتضی نقی پور - استاد دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
صالح محمدابراهیم زاده سپاسگزار - دانشجوی دکتری دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

در سیستم های راه آهن، تراورس یکی از مهمترین اجزا هستند. برخی از وظایف مهم تراورس ها عبارتند از: پشتیبانی از ریل و حفظ خط، مقاومت در برابر حرکت عمودی و طولی ریل ها، انتقال و توزیع بارها از ریل به بالاست، عمل به عنوان عضو انتقال دهنده لنگر برای سیستم های اتصال را فراهم می کند. در این پژوهش به بررسی و عملکرد عددی و آزمایشگاهی مقاطع فولادی پر شده با بتن لاستیکی در تراورس های راه آهن تحت بار خمشی پرداخته شد. پارامترهای عددی که توسط نرم افزار آباکوس مورد ارزیابی تراورس فولادی پر شده با بتن، درصد لاستیک و ضخامت جداره فولادی در نظر گرفته شد. نتایج بر اساس مولفه های حاصل شده از نمودار نیرو-جابجایی در فصل قبل مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج نشان داد استفاده از سه درصد لاستیک در بتن پرکننده تراورس نشان داد که الیاف لاستیک سبب افزایش شکل پذیری و کاهش مقاومت فشاری شده است. تغییر ضخامت جداره فولادی در مدل عددی تراورس فولادی پر شده با بتن برای سبب افزایش سختی، مقاومت و شکل پذیری شده است. بیشترین تاثیر پارامتر درصد لاستیک در تراورس فولادی پر شده با بتن بر روی شاخص شکل پذیری بوده است. الگوهای رشد ترک نیز نشان داد که با افزایش سطح تقویت فیبر، مقاومت ترک در ترکهای با عرض یکسان نیز افزایش می یابد که در نمونه های آزمایشگاهی تراورس کامپوزیتی مشاهده شده است.

تروارس فولادی پر شده با بتن، بتن لاستیکی، فولاد ضد زنگ، اجزای محدود.