محمدصالح انتظاری - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی امیرکبیر، رشته مهندسی عمران، گرایش راه وترابری
احمدعلی حاجیلری - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی امیرکبیر، رشته مهندسی عمران، گرایش حمل ونقل
علی خدایی - عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر، رشته مهندسی عمران، گرایش راه وترابری
رضا امین - فارغ التحصیل کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی امیرکبیر، رشته مهندسی عمران، گرایش حمل ونقل

بهره وری، قدرت اقتصادی و پیشرفت هر کشوری تا حد زیادی وابسته به عملکرد سیستم های حمل ونقل آن کشور است. با این حال تعداد وسایل نقلیه روز به روز دارد بیشتر می شود و امروزه بسیاری از شهرهای کشورهای مختلف جهان بیش از پیش با مشکلاتی همچون راهبندان ها ، تاخیرها، تولید آلاینده ها، تصادفات و نهایتا افت کیفیت زندگی شهری مواجه شده اند. به منظور مقابله با این معضلات، روش های مختلفی برای کنترل و اندازه گیری ترافیک توسط محققین ارائه شده است. این روش ها را می توان به دو دسته تقسیم نمود. دسته اول، روش های فنی-مهندسی مبتنی بر فناوری هستند که باید آن ها را جایگزین روش های سنتی مدیریت ترافیک نمود. دسته دوم این روش های کنترل ترافیک، حوزه سیاست گذاری حمل ونقل را مورد توجه قرار داده اند. از دسته اول، روش هایی که در این مقاله مورد مطالعه قرار گرفته اند عبارتند از: الف) روش های تنظیم داده محور چراغ راهنما، ب) روش های مبتنی بر فناوری سنجش ازدور، پ) به کارگیری سیستم های هوشمند کنترل ترافیک، ت) روش های مبتنی بر جمع سپاری، ث) روش های مبتنی بر فناوری وسایل نقلیه خودران و متصل. همچنین ۶ روش نیز در حوزه سیاست گذاری حمل ونقل در دسته دوم مطرح شده است. در پایان مقایسه ای بین روش های کنترل ترافیک آورده شده است که می تواند دولت ها و مدیران را برای انتخاب روش مناسب مدیریت ترافیک راهنمایی نماید.

کنترل ترافیک شهری، سیاست گذاری حمل ونقل، سیستم حمل ونقل هوشمند، سنجش ازدور، خودروهای خودران