تاثیر دریچه گاز بر قابلیت کاردهی ترمومکانیکی، قابلیت کاردهی سوخت سوخته شده، قابلیت کاردهی ناشی از انتقال گرما و کار بر موتوری بنزینی
عنوان مقاله: تاثیر دریچه گاز بر قابلیت کاردهی ترمومکانیکی، قابلیت کاردهی سوخت سوخته شده، قابلیت کاردهی ناشی از انتقال گرما و کار بر موتوری بنزینی
شناسه ملی مقاله: JR_ENGIN-43-43_003
منتشر شده در در سال 1395
شناسه ملی مقاله: JR_ENGIN-43-43_003
منتشر شده در در سال 1395
مشخصات نویسندگان مقاله:
مریم اسلامی - shahrekord university
سجاد رستمی - shahrekord university
مصطفی کیانی - دانشگاه شهید چمران اهواز
برات قبادیان - دانشگاه تربیت مدرس
خلاصه مقاله:
مریم اسلامی - shahrekord university
سجاد رستمی - shahrekord university
مصطفی کیانی - دانشگاه شهید چمران اهواز
برات قبادیان - دانشگاه تربیت مدرس
در این تحقیق میزان باز بودن دریچه گاز در تحلیل اکسرژی موتور بنزینی MVH ۴۱۸ با استفاده از مخلوط سوخت های بنزین- اتانول ( ، ، ، و ) مورد بررسی قرار گرفت. لذا پایه های مفهومی لازم به منظور انجام تحلیل اکسرژی سیستم، با تعریف عبارت اکسرژی و بیان معادلات اکسرژی مربوطه و به کار بردن آن ها برای سیستم های بسته، بنا نهاده شده است. از نتایج این تحقیق مشخص گردیدکه بیشترین سهم بازگشت ناپذیری در موتور تحت آزمایش، مربوط به فرآیند احتراق بوده است. نتایج نشان داد، اکسرژی ترمومکانیکی، اکسرژی سوخت سوخته شده، اکسرژی از طریق انتقال گرما و اکسرژی ناشی از کار برای سوخت های ، و در حالت ۱۰۰% باز بودن دریچه گاز نسبت به حالت های ۷۵%، ۵۰% و ۲۵% بیشتر میباشند. راندمان قانون دوم برای سوخت ، در حالت های ۷۵%، ۵۰% و ۲۵% به ترتیب، ۷/۱۸ %، ۲۹ %، ۶/۶۰ % برای ، ۵/۲۱ %، ۷/۳۲ %، ۵/۶۱ % و برای ۲۳ %، ۴/۳۵ %، ۵/۶۲ % و در نهایت برای سوخت های و ۸/۲۲ %، ۵/۳۵ %، ۶/۶۳ % و ۲۷ %، ۴۰ %، ۶۵ % نسبت به حالت ۱۰۰% دریچه گاز کاهش یافت
کلمات کلیدی: Exergy analysis, Throttle valve position, Ethanol, Gasoline, SI engine, آنالیز اکسرژی, دریچه گاز, اتانول, بنزین, موتور اشتعال جرقه ای
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1438992/