بهنام جعفری
محسن پورفلاح
سید مصطفی میرسلیم
داوود دومیری گنجی

مدیریت پاشش سوخت که شامل شکل پاشش و زمان بندی پاشش است، اثر مهمی بر عملکرد موتور بویژه شکل گیری آلاینده ها دارد. اما چگونگی تاثیر انواع شکل پاشش به طور همزمان بر عملکرد موتور دیزل سنگین کمتر بررسی شده است. در این مطالعه از نرم افزار دینامیک سیالات محاسباتی FIRE برای شبیه سازی فرایندهای پاشش و احتراق موتور دیزل سنگین پاشش مستقیم در پنج شکل مختلف پاشش استفاده شده است. نتایج نشان می دهند که کمترین میزان NO با پاشش مثلثی بدست می آید که همراه با کاهش محسوسی در مقدار توان موتور است. با پیش پاشش و پس پاشش میزان شکل گیری دوده با کاهش چشمگیری همراه می شود. همچنین کمترین میزان هیدروکربنهای نسوخته در خروجی با پس پاشش قابل دستیابی است.

Injection Modeling, Combustion Modeling, Pre Injection, Post Injection, Triangular Injection, Boot Shape Injection, NOx, Soot, شبیه سازی پاشش، شبیه سازی احتراق، پیش پاشش، پس پاشش، پاشش مثلثی، پاشش چکمه ای، اکسید ازت، دوده