موسی رضایی
وحید شاطریان القلندیس

در این مقاله، به منظور دستیابی به مصرف سوخت کمینه در خودروهای مجهز به سامانه انتقال قدرت CVT ، با در نظر گرفتن اتلاف توان در اجزای مختلف سامانه انتقال قدرت مجهز به CVT در شرایط مختلف رانندگی و عوامل موثر در آن، الگوی جامعی برای پایش سامانه انتقال قدرت ارائه شده است. با توجه به پویائی خودرو، موتور و سامانه انتقال قدرت، دستیابی به مصرف سوخت کمینه به یک مساله پایش بهینه منجر می شود که برای حل آن از روش برنامه ریزی پویای بلمن استفاده شده است. به منظور ارزیابی روش پیشنهادی و صحه گذاری بر نتایج حاصل، با بهره گیری از داده های تجربی خودروی پراید این خودرو به صورت نظری به سامانه CVT مجهز می شود و با اعمال پایش بهینه، میزان مصرف سوخت آن در بخشی از چرخه رانندگی استاندارد NEDC شبیه سازی می شود. برای مقایسه، مصرف سوخت همان خودرو با جعبه دنده دستی نیز در همان چرخه استاندارد محاسبه می شود. مقایسه نتایج شبیه سازی نشانگر این است که مصرف سوخت خودروی مجهز به CVT به میزان چشمگیری کمتر از خودروی با جعبه دنده دستی است.

CVT, Manual Gearbox, Fuel Consumption Reduction, Optimal Control, Dynamic Model, Dynamic Programming, CVT ، جعبه دنده دستی،کاهش مصرف سوخت، پایش بهینه، الگوی پویا، برنامه ریزی پویا