جعفر پاشایی
سید اسماعیل سیدرضوی
سید مهدی لشکرپور

شرایط گرماپویایی هوای محیط (فشار، دما و رطوبت)، تابعی از ارتفاع محل از سطح دریا و شرایط اقلیمی محیط است به طوری که چگالی و مشخصات فیزیکی هوا را تحت تاثیر قرار می دهد. از طرفی استانداردهای متعلق به عملکرد و آلایندگی موتورهای درون سوز در شرایط سطح دریا (به عنوان شرایط مرجع از نظر دما ، فشار و رطوبت ) وضع شده اند لذا یکی از مشکلات آزمون عملکرد و آلایندگی موتورهای درون سوز، عدم وجود شرایط استاندارد سطح دریا از نظر دما و فشار و رطوبت محیط در محل آزمون است. در کار حاضر ابتدا سامانه ای به منظور تامین هوای مطلوب احتراق از نظر فشار، دما و رطوبت هوای ورودی موتور طراحی و ساخته شده، سپس با استفاده از این سامانه، آزمون های آلایندگی (۱۳Mode & ۸Mode) بر روی پنج موتور دیزلی نمونه، در شرایط گرماپویایی مختلف هوای ورودی، اجرا شده است. در نهایت با ایجاد یک همبستگی بین آلاینده های موتورهای درون سوز و شرایط گرماپویایی هوای ورودی، ضرایب تصحیح برای آلاینده های NOX و PM به دست آمد. با توجه به تعداد زیاد آزمون های اجرا شده و اطمینان از صحت و دقت نتایج، با تحلیل خطا محدوده دقت ضرایب تصحیح مشخص شده است.

Correction Factors, Emission Standards, Pressure, Temperature, Humidity, NOx, PM, Diesel engine, ضرایب تصحیح، استانداردهای آلایندگی، فشار، دما، رطوبت، اکسیدهای نیتروژن، دوده، موتور دیزلی