امید جهانیان
سید علی جزایری
علی یوسف زاده

موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن (HCCI) طرحی کارآمد از موتورهای احتراق داخلی برای کاهش مصرف سوخت و آلاینده های دود خروجی است. هدف این کار، بررسی شبیه سازی چندناحیه ای با سینیتیک مفصل شیمیایی موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن است تا به بررسی شرائط کاری این موتور در ترکیب مختلف از سوخت دی متیل اتر و متان پرداخته شود. شبیه سازی گسترش یافته با ۱۳ ناحیه و حل سینیتیک مفصل شیمیایی متان و دی متیل اتر، نشان از احتراق دومرحله ای سوخت دی متیل اتر دارد. مقایسه با نتایج تجربی نشان دهنده پیش بینی مناسب زمان شروع احتراق و الگوی فشار نیز است. پنج ترکیب مختلف که از دی متیل اتر خالص تا متان خالص تغییر می کند، برای مطالعه اثر سوخت ترکیبی انتخاب شده است. بررسی نشان داده است که در یک شرائط اولیه، متان خالص محترق نمی شود اما افزودن دی متیل اتر واکنش را به سمت شکل گیری احتراق پیش می برد. تغییرات مقدار دی متیل اتر تغییرات چندانی در شروع احتراق ایجاد نمی کند اما بشدت قدرت خروجی را تغییر می دهد.

HCCI engine, Multi-zone model, DME, Methane, موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن, شبیه سازی چندناحیه ای, دی متیل اتر, متان