میثم سعیدی راد - دانشکده مهندسی برق- واحد خرم آباد، دانشگاه آزاد اسلامی، خرم آباد، ایران
اسمعیل رک رک - دانشکده فنی مهندسی- دانشگاه لرستان، خرم آباد، لرستان، ایران
محمود جورابیان - دانشکده فنی مهندسی– دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز، خوزستان، ایران

مدیریت صحیح انرژی الکتریکی در شبکه توزیع برق از اصلی­ترین موضوع­های بهره­برداری شبکه به­شمار می­آید که تاثیر بالای کاهش هزینه­های بهره­برداری، کاهش تلفات شبکه، افزایش کیفیت به روزرسانی، افزایش رضایت مشترکین و ... می­تواند داشته باشد. دسترسی به این اهداف زمانی امکان پذیر است که ارکان شبکه توزیع در هماهنگی و آگاهی از یکدیگر عمل نمایند. در این مقاله این آگاهی میان مشترکین خانگی، پارکینگ­های شارژ خودرو و شرکت بهره برداری شبکه در نظر گرفته شده است و مزایای آن مورد بررسی قرار داده شده است. یک مدل دو مرحله ای از مدیریت انرژی در شبکه توزیع ارائه شده است که مرحله اول آن مربوط به مدیریت انرژی منازل در شرایط حضور یا غیاب برنامه پاسخ گویی بار با در نظرگیری سلیقه­های شخصی مشترکین انجام می شود تا نتایج به دنیای واقعی نزدیک باشد. سپس بر اساس اطلاعات ارسالی از این مشترکین و تعیین پروفیل بار مسکونی شبکه، بهره برداران پارکینگ شارژ خودروی برقی با توجه به محدودیت خود اقدام به مدیریت خودروی برقی می کند تا هم هزینه های شارژ و هم پارامترهای بهره برداری شبکه بهبود یابد. برخلاف روش­های سنتی شارژ، در این روش نیازی به شارژ کامل باتری خودروها نبوده و صرفا حد نهایی سطح شارژ باتری ها برحسب انرژی موردنیاز برای سفرهای آتی رانندگان تعیین خواهد شد و با استفاده از نرخ شارژ گسسته عملیات شارژ صورت خواهد گرفت. نتایج حاصل از بررسی موردهای مطالعاتی مختلف اعمال شده بر یک شبکه توزیع ۳۷ باس نشان می دهد که روش پیشنهادی توانمندی بالایی در تامین رضایت مشترکین، بهبود پارامترهای بهره برداری شبکه و کاهش هزینه های شارژ و تامین نیاز رانندگان خودرو خواهد داشت. این روش می تواند زمینه ساز گسترش سطح نفوذ خودروهای در شبکه های توزیع شود و از مزایای برنامه پاسخ گویی بار و شارژ هوشمند نهایت بهره وری را ببرد.

: انرژی الکتریکی, بهره برداری شبکه توزیع, مدیریت انرژی منازل, مدیریت شارژ خودروی برقی