محمودرضا کی منش - دکترای مهندسی عمران راه و ترابری و عضو هیئت علمی دانشگاه پیام نور، تهران، ایران
حمیدرضا ربانی نژاد - دانش پژوه دکتری مهندسی عمران راه و ترابری دانشگاه پیام نور، تهران، ایران

در راستای تسری شیوه های نوین در تحلیل عملکرد و ارزیابی میزان آسیب پذیری سازه های بتنی، پژوهش حاضر، تاثیر عوامل اقلیمی بر روسازی های بتنی که وظیفه ی تحمل بار و انتقال نیروی ترافیکی به عنوان یک سازه پوسته ای بر عهده دارند را مورد تحلیل قرار داده است. بدین منظور، سه نوع آسیب روسازی بتنی JPCP شامل پلکانی شدن، ترکخوردگی و ناهمواری، در مقابل سه نوع فاکتور اقلیمی شامل میانگین سالانه دمای هوا، میانگین سالانه سرعت باد و میانگین سالانه بارش، مورد ارزیابی و آنالیز حساسیت قرار گرفت؛ ابتدا با استفاده از شاخص حساسیت نرمال ( NSI )، تغییرات ضخامت دال طراحی شده توسط نرم افزار AASHTOWARE۱۹۹۸، در مقابل تغییرات هر یک از عوامل اقلیمی، آنالیز گردید و سپس با تلفیق این نتایج با نتایج حاصل از تحلیل حساسیت آسیب های روسازی به تغییرات ضخامت، میزان حساسیت هر یک از آسیب های روسازی به تغییر هریک از عوامل اقلیمی، ارزیابی شد و تحت عناوینی به شرح «غیرحساس»، « تاحدی حساس»، «حساس»، و یا «خیلی حساس»، طبقه بندی گردید.

آنالیز حساسیت، روسازی بتنی، عوامل اقلیمی، پلکانی شدن، ترک خوردگی