ایرج فاضلی فارسانی - دانشجو کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی مهندسی گلپایگان، دانشگاه صنعتی اصفهان، گلپایگان
بهمن اسدی - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی مهندسی گلپایگان، دانشگاه صنعتی اصفهان، گلپایگان

ایرفویلهای در حال حرکت در مسیرهای دایروی کاربردهای صنعتی زیادی دارد. از این جمله میتوان به کاربرد آن در اکثر توربوماشینها و ملخ هواپیماها اشاره نمود. شبیه سازی این نوع از جریانها نیاز به هزنیه و زمان محاسباتی زیادی دارند و از طرفی، بررسی دوبعدی جریان در اطراف این ایرفویلها که خیلی از مشخصه های جریان را نشان میدهد و نیز بخاطر ساده کردن مسئله، معمولا امری اجتناب ناپذیر است. در این مقاله سعی بر بررسی جریان لزج آشفته حول ایرفویل ثابت و دوار در حالت دوبعدی و سه بعدی و برای پروانه سه بعدی همراه با حرکت دایره ای با استفاده از روشهای متوسط گیری زمانی LES و RANS و مقایسه آنها با هم شده است. در مدل دوبعدی نمودارهای ضریب فشار و اصطکاک پوسته ای به علت اهمیت ویژه برای مدلهای مختلف روش LES و RANS برای زاویه های مختلف و برای ایرفویل سه بعدی کانتور سرعت در طول ایرفویل و چگونگی تشکیل گردابه ها و برای تیغه پروانه بردار سرعت استخراج شده است. کمترین ضرایب درگ، لیفت، اصطکاک و فشار برای روش LES به دست آمده است و در حالت ایرفویل با حرکت دایره ای به خوبی تفاوت ناشی از شتاب کریولیس و گریز از مرکز در روش LES نشان داده شده است. در روش LES حالت تیغه پروانه بیشترین و کمترین مقدار عددی سرعت به ترتیب مربوط به روش S-A و LES است.نهایتا میتوان اینطور نتیجه گیری کرد که روش LES نسبت به روش RANS همچنین نتایج بهتری را ارائه کرده است.

شبیه سازی عددی، آشفته، لزج، گردابه های بزرگ