امین عشیری - دانشجوی کارشناسی ارشد،گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی گلپایگان، دانشگاه صنعتی اصفهان، گلپایگان
بهمن اسدی - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی ومهندسی گلپایگان، دانشگاه صنعتی اصفهان، گلپایگان
ابوالفضل بدیهی - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی ومهندسی،گلپایگان، دانشگاه صنعتی اصفهان،

طراحی بدنه خودرو از لحاظ ایرودینامیک بودن و حفظ تعادل و کاهش مصرف سوخت اهمیت زیادی دارد. هدف از این پژوهش طراحی ماشین آیرودینامیک برای سرعت بالا وکاهش نیروی لیفت ودرگ وفشارمی باشد. کاهش نیروی درگ باعث حرکت روان تر ماشین در سرعت بالا وکاهش مصرف سوخت می شود و همچنین کاهش نیروی لیفت و فشار معکوس باعث حفظ تعادل ماشین در سرعت بالا می شود. که دراین پژوهش بدنه ماشین طراحی شده و شبیه سازی با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی به دو روش توربولانسیK-ꙍ، K-Ꜫ درنرم افزار انسیس فلوئنت باسرعت۲۰۰km/h صورت گرفته است. براساس نتایج شبیه سازی های انجام شده، خروجی های داده ها نشان می دهند که خطوط جریان توربلانسی ناشی از حرکت هوا در اطراف بدنه ماشین درسرعت۲۰۰Km/h و اختلاف کم نیروی لیفت و درگ بدنه ماشین طراحی شده آیرودینامیک می باشد و باعث کاهش مصرف سوخت و همچنین باحفظ تعادل ماشین درسرعت بالا باعث کاهش خطر واژگونی ماشین و ایمنی بیشتر سرنیشینان می شود.

آیرودینامیک، لیفت، درگ، فشار