امین کلهر - دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی تهران، صندوق پستی ۱۶۷۸۵-۱۳۶
علی پورکمالی انارکی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
جواد کدخداپور - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
علی میرمحمدی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی

موتور احتراق داخلی قطعات بسیاری دارد. در میان این قطعه ها شاتون قطعهای است که نقش مهم انتقال نیروی تولیدی در سیلندر، از پیستون به میل لنگ را بعهده دارد. شاتون از نظر طراحی، تحلیل تنشها و کارایی به دلیل اینکه در معرض تنشهای نوسانی متعدد در شرایط کارکردی سخت از جمله دمای نسبتا بالا ، تنشهای با زاویه و غیره، جایگاه خاصی در تحقیقات مهندسی حوزه دارد. هدف این مقاله یافتن بهترین روش جهت بهبود روش طراحی و ساخت و رفع عیوب قطعه شاتون است. در سالهای گذشته از فولاد کربندار برای تولید این قطعه استفاده میشده است اما امروزه استفاده از مواد با استحکام بالا تر مانند آلیاژ آلومینیوم، تیتانیوم، وانادیوم و مواد کامپوزیتی در ساخت این قطعه مورد توجه است زیرا فولاد کربندار نسبت به این مواد مقاومت کمتر و وزن بیشتری دارد. استفاده از مواد جدید عالوه بر بهبود مقاومت این قطعه در برابر تنشهای اعمالی، وزن قطعه را نیز کاهش میدهد که خود باعث بهبود بازده موتور میشود. استفاده از روش پوششدهی نیز راهی سریع و به نسبت ارزان جهت بهبود عملکرد شاتون است. همچنین با تغییر طراحی شاتون میتوان مقاومت قطعه را افزایش داد.

شاتون، پوشش دهی، موادجدید، بهینه سازی طراحی، فرایند ساخت