سیدمحمدصادق قریشی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی معدن، نفت و ژئوفیزیک، دانشگاه صنعتی شاهرود
مجید نیکخواه - استادیار مکانیک سنگ، دانشکده مهندسی معدن، نفت و ژئوفیزیک، دانشگاه صنعتی شاهرود
حمیدرضا ایرانی - استادیار مهندسی عمران، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شاهرود

تونل متروی خط ۳ مشهد در مسیری به طول ۲۸ کیلومتر در حال احداث است. تونل مذکور به روشحفاری مکانیزه EPB با گامهای پیشروی مشخص حفاری شده است. به دلیل وجود ساختمانهایی بابافت قدیمی شهر و ترافیک سنگین در این محدوده، یکی از مسائل مهم در این پژوهش، بررسینشست سطح زمین انتخاب شده است. در این پژوهش، ابتدا به تخمین نشست ناشی از حفر تونل درمحدوده مطالعاتی به کمک نرم افزار تفاضل محدود FLAC۳D با در نظر گرفتن مدل رفتاری خاکسخت شونده برای محیط اطراف تونل، اعمال شرایط مرزی و اولیه، فاصله ی بین سپر و محیط خاکی،تزریق پشت سگمنت به همراه فشار اولیه و... پرداخته شده است. سپس مقایسه ای بین نتایج حاصل ازمدلسازی عددی و ابزار دقیق موجود در منطقه صورت گرفته که نشان میدهد حداکثر نشست حاصلاز مدلسازی عددی برابر با ۷/۵ میلیمتر و حداکثر نشست ثبت شده توسط ابزار موجود در منطقه ۸میلیمتر بوده است. در پایان حساسیت سنجی نتایج نشست نسبت به تغییرات پارامترهای موثر لایه هایخاک، صورت گرفته است.

• تونل سازی• نشست• مدلسازی عددی• خاک سخت شونده• ابزار دقیق