مسعود ترابی آزاد - استادیار دانشکده علوم وفنون دریایی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال
عبدالحسین نوروزی - دانشجوی کارشناسی ارشد فیزیک دریا، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال، دانشکده علوم و فنون دریایی
محمد حسین صادقی - کارشناس ارشد معماری سازه دانشگاه صنعتی امیرکبیر، کارشناس فنی بخش تحقیقات، گروه شناورهای تندرو
احمد فخرایی - کارشناس ارشد معماری سازه دانشگاه صنعتی شریف، کارشناس فنی بخش سازه گروه شناورهای تندرو

در این مقاله ابتدا به بررسی اعداد بدون بعد موثر در عملکرد هیدرودینامیکی شناورهای تندرو سرشی پرداخته می شود. سپس با بررسی روند طراحی و ساخت شناورهای تندرو، الگوریتم طراحی یک مدل شناور کوچک مورد بررسی و مطالعه قرار می گیرد. در پایان با محاسبه مقاومت هیدرودینامیکی، ضریب لیفت بدنه، میزان آبخور، و محل مرکز فشار، پدیده لحظه شروع سرش، و عملکرد هیدرودینامیکی شناور بررسی می شود. در نهایت با بکارگیری الگوریتم ذکر شده، محل مناسبی برای مرکز فشار با ۳ درصد نامیزانی نسبت به مرکز جرم بدست می آید که این مسئله سبب می شود توانی معادل ۲۰۰ وات در مرحله طراحی بدست آید. این میزان توان با خطای حدود ۵ درصد با مقادیر تجربی منطبق می شود.

شناورهای تندرو پروازی, الگوریتم طراحی, محل مرکز فشار, عملکرد هیدرودینامیکی, پورپویزینگ