محمدجواد امیرخانی - دانشکده ی عمران دانشگاه صنعتی خواجه مصیر الدین طوسی
منصور فخری - دانشکده ی عمران دانشگاه صنعتی خواجه مصیر الدین طوسی ,

نگرانی ها در مورد گرمایش کره ی زمین باعث شده است که استفاده از مخلوط آسفالتی نیمه گرم مورد توجه بسیاری از مهندسان روسازی قرار گیرد. اگرچه این مخلوط آسفالتی دارای مزایای متعددی از قبیل کاهش دمای تولید، کاهش تولید آلودگی، کاهش مصرف انرژی و کاهش هزینه ی تولید می باشد، اما دارای ضعف هایی در برابر پدیده های شیار شدگی و خستگی و... نیز می باشد. بهبود عملکرد مخلوط آسفالتی نیمه گرم امری ضروری است. ازین رو پژوهشگران در تلاش اند که عملکرد این مخلوط آسفالتی را بهبود ببخشند. با توجه به اینکه یکی از ضعف های مخلوط آسفالتی نیمه گرم پدیده ی خستگی است این تحقیق به بررسی تاثیر سیمان ،خاکستر بادی، کلسیم کربنات به عنوان فیلر و کائوواکس به عنوان افزودنی بر خستگی این نوع مخلوط آسفالتی پرداخته است. با توجه به نتایج مشخص شد، استفاده از افزودنی کائوواکس اگرچه باعث کاهش تولید آلودگی و مصرف انرژی مخلوط آسفالتی می شود اما این افزودنی، سیمان و خاکستر بادی به عنوان فیلر باعث کاهش عمر خستگی مخلوط آسفالتی می شود. استفاده از کلسیم کربنات به عنوان فیلر در کنار کائوواکس نه تنها باعث شد مخلوط آسفالتی نیاز به انرژی کمتری برای تولید داشته باشد بلکه باعث بهبود عملکرد آن در برابر خستگی شد.

مخلوط آسفالتی نیمه گرم، آلودگی، خستگی، کائوواکس، فیلر.