مهتاب لیمویی - دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران
جواد مرزبان راد - دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران

در این تحقیق، یکی از قطعات خودرو به نام ساب فریم که در زیر موتور و شاسی خودرو نصب می شود و به عواملی چون کاهش ارتعاشات و ضربه وارده به سرنشین و کابین خودرو در هنگام تصادف از روبرو کمک می کند، مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است. در این مقاله، تاثیر وجود ساب فریم روی خودروهای سواری از چندین منظر بررسی شده است. این منظرها شامل: جنس و ساخت ساب فریم (شکل هندسی، روش ساخت، محل قرارگیری)، انواع فریم های آلومینیومی، روش ساخت با اکستروژن می باشد. ابتدا ساب فریم از نظر اندازه و وزن میانگین در مدل های مختلف بررسی شده است و سپس انواع شکل های هندسی و انواع روش های ساخت و همچنین بهترین مواد مورد استفاده برای ساخت (آلومینیومی، فولادی، فیبر کربنی)، جهت بهبود کیفیت سفتی پیچشی و مقاومت در برابر ضربه و کاهش ارتعاش وارده به خودرو، مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین اثر وجود ساب فریم در ارتعاشات خودرو و اثر آن در هنگام تصادف از روبرو مورد بررسی قرار گرفته است. بدین صورت که چند مدل مختلف از نظر ابعاد و محل قرارگیری ساب فریم در نظر گرفته شده است و سپس در شرایط ضربه از روبروی خودرو به بررسی و مقایسه کاهش ارتعاشات و نفوذ زیر پای راننده پرداخته شده است. در نهایت با جمع بندی مدل های مذکور و جاگذاری های مختلف ساب فریم در خودرو، نمودار مقایسه ای جذب انرژی کلی ساب فریم، در تصادف از روبرو خودرو با مانع صلب، ارائه شده است.

ساب فریم، کاهش ارتعاشات، تصادف از روبرو، کاهش صدمات به سرنشین، Sub-frame، frontal impact