علی رمضانی بوکت - گروه مهندسی بیوسیستم، دانشکده کشاورزی، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران
حسین نوید - گروه مهندسی بیوسیستم، دانشکده کشاورزی، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران
میر جواد موسوی نیا - گروه مهندسی برق- مخابرات، دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران
سجاد رنجبر - گروه مهندسی برق- مخابرات، دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران

حمل ونقل میوه و سبزی تازه به دلیل اثرگذاری پارامترهای مختلف موضوع پیچیده ای است. بسته بندی میوه یکی از پارامترهای ضروری در کاهش صدمات مکانیکی ناشی از حمل ونقل است. اطلاعات دقیق در مورد وضعیت جاده ای و شرایط حمل ونقل هر منطقه به طراحان جعبه کمک می کند تا شبیه سازی دقیقی از شرایط موجود داشته باشند. هدف از این تحقیق اندازه گیری شتاب ارتعاش کف کامیون برای حمل ونقل جاده ای در بزرگراه های کشور بود. یک شبکه حسگر بی سیم متشکل از سه گره حسگر با شتاب سنج سه محوره برای اندازه گیری شتاب لحظه ای در جلو و عقب کامیون های دارای سامانه تعلیق فنری به کار گرفته شد. مقادیر شتاب اندازه گیری شده توسط پایگاه داده جمع آوری و در لپ تاپ ذخیره گردید. در مقایسه با استاندارد ASTM ۴۷۲۸، سطوح چگالی طیف توان کامیون در بزرگراه برای بازه فرکانسی ۳۵-۱ هرتز بیشتر از استاندارد و برای بازه فرکانسی ۲۰۰-۳۵ هرتز کمتر از استاندارد بود. متوسط ریشه میانگین مربعات شتاب در راستاهای عرضی، طولی و عمودی کامیون های سنگین به ترتیب ۴۰۶/۰، ۲۳۶/۰ و G ۶۵۴/۰ به دست آمد. برای کامیون با سیستم تعلیق فنری، بالاترین مقادیر PSD در فرکانس های کمتر از ۶ هرتز اتفاق افتاد و بازه فرکانسی ۴-۳ هرتز به عنوان فرکانس غالب تعیین گردید. یافته های تحقیق می تواند در شبیه سازی شرایط حمل ونقل و برای برنامه ریزی میزهای ارتعاشی مورد استفاده قرار گیرد.

اندازه گیری ارتعاش, بزرگراه, حمل ونقل جاده ای, چگالی طیف توان, کامیون