حافظ امیری - کارشناسی ارشد گروه مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک، واحد تبریز، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز ، ایران.
جعفر غفوری - استاد یار گروه مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک، واحد تبریز ، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز ، ایران

به طور کلی چرخش جریان هوای ورودی به موتور حرکت چرخشی جرم سیال است که از طریق منیفولد ورودی وارد موتور می گردد. این حرکت چرخشی باعث افزایش سرعت مخلوط سوخت و هوا در یک مدت زمان کوتاه است. حرکت چرخشی مکانیزم اصلی برای گسترش بسیار سریع سر شعله در طول فرآیند احتراق است. حرکت چرخشی هوای ورودی به موتور را با استفاده از شکل دادن و فرم دادن به منیفولد ورودی و شکل پیستون می توان انجام داد. حرکت چرخشی باعث احتراق سریع سوخت در موتور اشتعال جرقه ای و در موتورهای بنزین سوزتزریق مستقیم باعث افزایش سرعت مخلوط سوخت و هوا می شود.و حرکت چرخشی جریان سوخت باعث افزایش سرعت مخلوط شدن سوخت و هوا در موتور اشتعال تراکمی می شود. عوامل تاثیر گذار در طراحی منیفولد بر چرخش هوای ورودی شامل شکل پلنوم و طول اولیه و طول ثانویه قطر پورت ورودی به موتور می باشد

منیفولد هوای ورودی، چرخش جریان هوای ورودی