سمانه جلیلی صدرآباد - استادیار گروه شهرسازی دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
محدثه آجورلو - دانش آموخته کارشناسی ارشد برنامه ریزی منطقه ای دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

با توجه به گسترش روز افزون شهرها و وابستگی شهروندان به اتومبیل و وسایل نقلیه موتوری در سطح شهرها، تسلط اتومبیل بر سواره روز به روز بیشتر می گردد و شهرها برای جای دادن اتومبیل های بیشتر گسترش می یابند که به تبع آن نقش پیاده در آن کمرنگ شده و خیابان ها به فضاهای شهری در مقیاس غیر انسانی، غیر ایمن، پر سر و صدا تبدیل گشته اند و خیابان ها بیشتر به تامین دسترسی های سواره می پردازند تا به نیازهای عابرین پیاده پاسخگو باشند. به همین جهت برای پاسخ به این دغدغه ها رویکردهای پیاده مداری و پیاده راه سازی مورد توجه قرار گرفت. ایجاد پیاده راه ها قطعا تاثیرات فراوانی در زندگی، اقتصاد، روابط اجتماعی و اقتصادی، محیط زیست، کالبد، ترافیک و همچنین ایمنی و امنیت افراد پیاده در محدوده خود دارد که سنجش این اثرات پیش از طراحی و برنامه ریزی کامل یک پیاده راه عنوان می کند تا چه میزان این پیاده راه می تواند اثرات مثبت و یا منفی بر جای گذارد تا برای تک تک آنان برنامه ریزی کرده و پروژه به یک طرح موفق بیانجامد. به همین جهت در این مطالعه که یک پژوهش توصیفی و تحلیلی است از طریق اسناد و مطالعات کتابخانه ای و همچنین مشاهده میدانی به بررسی امکانسنجی ایجاد پیاده راه شهرداری در منطقه یک می پردازد و تاثیرات پیاده راه سازی را در شش بعد دسته بندی می نماید و مانند تجربه موفق بازطراحی میدان تایمز استفاده از طرح های آزمایشی و موقتی زمان دار که با صرف هزینه و زمان بسیار کمتر می تواند اثرات پیاده راه شدن خیابان را بسنجد پیشنهاد می نماید.

پیاده، پیاده راه، اثرات پیاده راه سازی، خیابان، طرح های موقتی