عباس بادکوبه هزاوه - دانش آموخته کارشناسی ارشد حقوق دریا، دانشگاه متروپولتن لندن
اشکان بابازاده - دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مجید نیکپور - دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

براساس آمار منتشر شده از مغروقه های موجود در آب های ساحلی ایران می توان گفت بیش از ۱۲۰ مغروقه در مناطق مختلف ساحلی ایران وجوددارد که ایمنی آبراها؛ محیطزیست و فعالیت های اقتصادی در منطقه را تهدید می نماید. کثرت مغروقه هاء هزینه زیاد عملیات خارج سازی و همچنیننیاز به تجهیزات و شناورهای خاص, روند خارج سازی را کند نموده است. ازین رو نیاز به اولویت بندی خارج سازی مغروقه ها مطرح می شود. ایناولویت بندی باید بر پایه میزان ریسک مغروقه و براساس خطرات محتمل و محیطی که مغروقه در آن قرار گرفته است انجام پذیرد. در این مقالهروبه تهیه شده براساس استانداردهای بین المللی و تجارب سایر کشورها و با لحاظ شرایط بومی و منطقه ای خلیج فارس در خصوص ارزیابی ریسکو اولویت بندی خارج سازی مغروقه ها ارائه شده است. خطر برخورد کشتی با مغروقه (ایمنی آبراه) خطر آلودگی محیط زیست و همچنین تحتالشعاع قرار گرفتن فعالیت های اقتصادی در منطقه. سه خطر عمده ناشی از حضور مغروقه ها در آب های ساحلی می با شند. در این رویه پارامترهایتاثیرگذار بر این سه خطر معرفی شده و با کمی سازی شدت و احتمال وقوع آن ها میزان ریسک هر خطر به صورت کمی قابل محاسبه می باشد تاعلاوه بر سهولت در مدیریت ریسک. اولویت بندی خارج سازی مغروقه ها نیز امکان پذیر گردد.

ارزیابی ریسک، مدیریت ریسک، خطر، مغروقه، دستورالعمل