میلاد حبیبی اصل - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی معماری کشتی-هیدرومکانیک ، دانشگاه خلیج فارس
سعید جامعی - استادیار، دانشگاه خلیج فارس
احمد حاجیوند - استادیار، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر

امروزه دینامیک سیالات محاسباتی به عنوان ابزاری قدرتمند در بهینه سازی هیدرودینامیکی وسائل دریایی مورد استفاده قرار می گیرد. مطالعه جریان اطراف بدنهیک وسیله دریایی و درک تغییرات میدان سرعت و فشار امکان بهینه سازی هیدرودینامیکی بدنه را افزایش می دهد. در شناورهای زیرسطحی مقاومت اصطکاکینا شی از لایه مرزی بخش ا صلی مقاومت کل را شامل می شود. چگونگی تغییرات پروفیل سرعت در طول شناور با توجه تغییر رژیم جریان تاثیر زیادی در میزانمقاومت اصطکاکی بدنه دارد. همچنین میدان ویک ایجاد شده در پشت بدنه در مقاومت ویسکوز فشاری موثر است. در این مطالعه جریان اطراف یک زیردریاییمغروق به ویژه در نواحی لایه مرزی و ویک مورد بررسی قرار گرفته است. شبیه سازی ها در اعداد رینولدز مختلف انجام شده است تا تاثیر رژیم جریان آرام و آشفته بر پروفیل سرعت لایه مرزی و مقاومت اصطکاکی تحلیل گردد. نتایج نشان دهنده افزایش شیب تغییرات پروفیل با افزایش فاصله از لبه زیردریایی است که این موضوع به دلیل افزایش مومنتوم جریان است و با روابط نیمه تجربی پروفیل سرعت تطابق دارد.

شناور زیرسطحی، مقاومت اصطکاکی، لایه مرزی، میدان ویک، دینامیک سیالات محاسباتی