مسیب زارع مهرآبادی - کارشناس ارشد مهندسی شیمی (بهداشت ؛ایمنی ؛ محیط زیست HSE )مدرس دانشگاه ساوه
مصطفی عادلی زاده - استاد یار گروه HSE موسسه آموزش عالی انرژی ؛ ساوه ؛ ایران

این تحقیق با هدف ارائه راهکار به منظور ارتقاء سطح علمی دوستان و همکاران و صاحبان خودروهای هیبریدی در مقابله با حوادث خودروهای هیبریدی صورت گرفته است . تا در زمان مواجهه با حریق و حوادث این خودروها نیروهای عملیاتی و صاحبان خودروهای هیبریدی بتوانند یک تصمیم صحیح در زمان و مکان مناسب بگیرند تا در ایمنی کامل عملیات امداد و نجات[۵] انجام گردد.از نظر دسته بندی تحقیقات بر حسب هدف یک تحقیق کاربردی می باشد، از نظر نحوه گردآوری داده ها توصیفی-پیمایشی است و در میان انواع روش های تحقیق توصیفی در زمره مطالعه موردی قرار گرفته است. جامعه آماری تحقیق مدیران ارشد سازمان آتش نشانی تهران می باشد که پرسشنامه خبرگان در میان آنها پخش شد. بر اساس مطالعات صورت گرفته معیارهای اصلی تحقیق از آتش سوزی ؛شوک الکتریکی ؛ استنشاق گاز سمی و باتری ولتاژ بالا تشکیل شده است و هریک شامل تعدادی زیر معیار بوده است. تجزیه و تحلیل داده ها با استفاده از رویکرد AHP صورت گرفته است. بر اساس نتایج تحقیق اثبات شد، معیار شوک الکتریکی در خودروهای هیبریدی با وزن نرمال شده ۰,۴۵۸ از بیشترین اولویت برخوردار است.و از طرفی زیر زیر معیاربیشترین اولویت هنگام عملیات اطفاء خودروی هیبریدی با وزن نرمال ۰,۴۱۵ به عنوان مهمترین زیر معیار مطرح شد.

خودروهای هیبریدی ، شوک الکتریکی ،استنشاق گاز سمی، آتش سوزی