حسن طاهرخانی - دانشیار گروه عمران، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران
حسین امینی - مربی، دانشگاه آزاد زنجان، گروه عمران
وحید پورجعفری - فارغ التحصیل کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان، زنجان، ایران

این تحقیق، از دو نوع ماده ضایعاتی شامل پلی اتیلن سنگین و خرده لاستیک ضایعاتی خودروها در بتن آسفالتی استفادهگردیده است. درصدهای مختلفی از پلی اتیلن سنگین شامل ۰، ۵، ۱۰ و ۱۵ % (بر حسب وزن کل قیر مخلوط) به صورت تر و درصدهای مختلف خرده لاستیک شامل ۰، ۵، ۱۰% (بر حسب وزن قیر) به صورت خشک به صورت همزمان به بتن آسفالتیگرم افزوده شده و مشخصات مخلوط ها بررسی شده ان د. نتایج نشان می دهد که با افزودن پلیمر پلی اتیلن سنگین تا ۵%استقامت و مقاومت کششی افزایش و بعد از آن کاهش می یابد. نرمی مخلوط نیز با افزایش پلی اتیلن سنگین تا ۵% کاهش وسپس افزایش می یابد. همچنین، با افزایش درصد خرده لاستیک استقامت مارشال و مقاومت کششی افزایش و نرمی مخلوطکاهش می یابد. میزان نسبت مارشال با افزایش خرده لاستیک کاهش می یابد، اما، با افزایش پلیمر پلی اتیلن به طور کلیمقدار نسبت مارشال افزایش می یابد و روند افزایش به میزان خرده لاستیک موجود در مخلوط بستگی دارد.

بتن آسفالتی، پلی اتیلن سنگین، خرده لاستیک، استقامت مارشال، مقاومت کششی