مرتضی اسماعیلی - استادیار دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران
سید علی قهاری - کارشناس خط و سازه های ریلی دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ا

تراورس های بتنی به عنوان یکی از مهمترین اجزاء سازه ای روسازی خط بالاستی دارای جایگاه ویژه ای است. از آنجا که این عضو بتنی در معرض شرایط آب و هوائی متنوعی قرار می گیرد مساله کنترل خوردگی و دوام آن از اهمیت بسزائی برخوردار خواهد بود. در این مقاله تلاش شده است تا میزان افزایش مقاومت در برابر خوردگی و مقاومت های کششی و خمشی بتن و ملات مسلح شده به فیبر پلی پروپیلن مورد بررسی قرار گیرد. برای این منظور ، مقدار الیاف بهینهPPبرابر0.7kg/m3 به بتن اضافه شده و تاثیر آن بر رفتار 70 نمونه ساخته شده مطالعه گردیده است. نتایج نشان دهنده کاهشمقاومت فشاری، افزایش مقاومت کششی ، مقاومت خمشی ، افزایش مقاومت الکتریکی ، کاهش مقدار فراصوت1 و افزایشVB به ترتیب 8.7 و 33 و 10 و 11 و 2.5 و 51% است کلیه نتایج حاکی از آن است که می توان در راه توسعه پایدار ، تراورسی تولید نمود که بتواند طول عمر بیشتری داشته باشد.

تراورسبتنی ، الیاف پلی پروپیلن ، مقاومت در برابر خوردگی ، مقاومت کششی و مقاومت خمشی ، توسعه پایدار