سید حمیدرضا ترابی - بخش مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
امیر امیری - بخش مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
بابک باروقی بناب - بخش مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
محمدحسین صادقی - بخش مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

یکی از روشهای تولید پره ها آهنگری است. اما با توجه به پیچیدگی های پره امکان تولید آن در یک مرحله وجود نداشته و در نظر گرفتن پیش فرم برای آن است. پیش فرم مناسب می تواند پر شدن کامل قالب را تضمین کرده و موجب کاهش نیروی آهنگری و همچنین کاهش مواد هدر رونده به صورت پلیسه شود. در این مقاله یک هندسه اولیه برای پیش فرم، با استفاده از سطح مقطع بیضوی برای قسمت ایرفویل، در نظر گرفته شد و روش سطوح پاسخ برای بهینه سازی این پیش فرم استفاده شد. هدف های بهینه سازی، پر شدن کامل قالب، کمترین حجم پلیسه و کمترین نیروی آهنگری در نظر گرفته شد. در پایان، مدل بهینه با مدل روش توزیع جرم مقایسه شد. نتایج نشان می دهد که روش سطوح پاسخ نتایج بهتری نسبت به روش توزیع جرم به دست می دهد.

آهنگری ، پره توربین، بهینه سازی پیش فرم، روش سطوح پاسخ