ابوطالب زندی - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مهندسی مکانیک
شهاب الدین سهرابی - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مهندسی مکانیک
مهرزاد شمس - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مهندسی مکانیک
عبدالله شادآرام - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مهندسی مکانیک

هدف این مقاله، مطالعه عددی جریان داخل نازل با استفاده از سوخت های مختلف و مقایسه مشخصه های جریان می باشد. به این منظور از یک دیزل استاندارد و یک نوع بایودیزل استفاده شده است. جریان درون نازل، گذرا و دوفازی (فاز مایع و بخار) با فرض شده و استفاده از روش دوسیاله اویلری-اویلری شبیه سازی شده است. در این روش، سوخت مایع و بخار آن به صورت دو فاز پیوسته در نظر گرفته شده و معادلات حاکم برای هر فاز به صورت جداگانه حل می شود. نتایج عددی به دست آمده حاکیست که با استفاده از بایودیزل، شدت کاویتاسیون و سرعت تزریق کاهش و دبی جرمی افزایش می یابد. کاهش سرعت تزریق بر افزایش دبی جرمی غلبه کرده و شار ممنتم جت سوخت را کاهش می دهد. اعتبار روش شبیه سازی با مقایسه نتایج عددی با نتایج تجربی موجود از تحقیقات پیشین بررسی شده است و صحت نتایج را تایید می کند.

بایودیزل، کاویتاسیون، CFD، جریان داخل نازل، انژکتور دیزل