محمودرضا کی منش - عضو هیات علمی دانشگاه پیام نور تهران
مجتبی باقری موحد - دانشجوی دکتری عمران راه و ترابری دانشگاه پیام
مسعود بخشی - مدیر کل نظارت بر امور عمرانی شهرداری قم
سیدعلی حسینی - کارشناس مقاومت مصالح آزمایشگاه مکانیک خاک وزارت مسکن و شهرسازی

عمر مفید آسفالت در ایران کمتر از یک سوم ا ستانداردهای جهانی ا ست. یکی از منا سبترین رو شها برای کاهش خرابی های آ سفالت و ارتقایکیفیت آن، ا صلاح مخلوطهای آ سفالتی با استفاده از افزودنی ها است. برای این منظور افزودنی های مختلفی همچون افزودنی های معدنی، پلیمری وشیمیا یی مورد استفاده قرار گرفته اند. از جمله افزودنی های معدنی مهمی که بسیار مورد توجه واقع شده ا ست، آهک هیدراته ا ست. هدف اینپژوهش برر سی تاثیر آعک هیدارته بر کیفیت آسفالت می باشد. روش تحقیق این مقاله، مروری است. نتایج این بررسی نشان داد که آعک هیدراتهباعث افزایش مقاومت آسفالت در برابر شیار شدگی می شود. شیارشدگی به تغییرشکل های دائمی اطلاق می شود که به صورت شیار در مسیر چرخوسایل نقلیه و به موازات محور طولی راه ایجاد می شود. چنان که بارهای ترافیکی به میزان قابل توجهی افزایش یابد و درجه حرارت محیط نیز زیادبا شد، خطر ایجاد پدیده شیار شدگی بی شتر می شود. این خرابی با افزایش تردد و سایل نقلیه سنگین به ویژه در نواحی گرم سیر، مشکلات زیادیایجاد می کند. یکی از روش های اساسی برای افزایش پایداری مخلوط آسفالتی در مقابل شیار شدگی، بکارگیری افزودنی هایی مانند آهک هیدراته بهعنوان بخشی از فیلر مخلوط است،همچنین آهک هیدراته باعث کاهش عریان شدگی می شود. عریان شدگی عبارت است از شکسته شدنپیوند بین سطح مصالح سنگی و قیر . جدا شدن قیر از سنگدانه ها موجب کاهش مقاومت و انسجام لایه آسفالتی شده که اینامر نیز منجر به از بین رفتن لایه های آسفالتی می شود. از برخی مواد افزودنی از قبیل آهک هیدراته، سولفور،آنتی اکسیدان ها، مواد ضد عریان شدگی مایع، لاستیک، کربن سیاه و انواع پلیمر برای کاهش عریان شدگی باموفقیت استفاده شده است.

آهک هیدارته، افزودنی آسفالت، خرابی آسفالت، عریان شدگی، شیارشدگی