محمد حسینی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش راه و ترابری- دانشگاه یزد
سارا فروتن - کارشناس ارشد مهندسی شیمی- شرکت پالایش نفت جی

قیرهای مورد استفاده در صنعت راه سازی تاثیر مستقیمی بر طول عمر، کیفیت و عملکرد راه ها در برابر ترک خوردگی ناشی از خستگی، ترکهای ناشی از حساسیتهای دمایی و شیار شدگی دارند. به همین منظور از سه فرآیند هوادهی ۳VB سبک، اختلاط VB سنگین با HVS۴ و اختلاط VB با V ۵R برای تولید سه نوع قیر در راهسازی با گرید رایج ۶۰-۷۰ استفاده شد و کلیه ی آزمایشهای فیزیکی، شیمیایی و رئولوژیکی قیر بر اساس آزمایش قیرهای عملکردی بر روی نمونه قیرهای ساخته شده انجام شد و پس از آن بر روی نمونه مخلوط های آسفالتی داغ (HMA۶) که دارای سنگدانه و طرح اختلاط یکسان و مشابه بودند، آزمایشات مدول برجهندگی، خزش دینامیکی، شیار افتادگی، کشش غیر مستقیم و آزمایش تعیین استحکام و روانی مارشال به منظور بررسی و نشان دادن مزایا و معایب اثر هر نوع قیر ساخته شده بر روی مخلوط های آسفالتی صورت گرفت. نتایج نشان میدهد که قیر تولید شده با VR نسبت به HVS حساسیت بیشتر و عملکرد ضعیفتر در دماهای بالا و میانی دارد و مخلوط های آسفالتی در برابر خستگی و تغییر شکل ایجاد شده در دماهای بالا پایداری کمتری دارد. همچنین مخلوط های ساخته شده با قیر حاصل از HVS به دلیل ساختار روغنی انعطاف پذیری بیشتری در دماهای میانی دارند. آزمایشهای انجام شده بر روی نمونهای آسفالتی عمدتانشان میدهد که مخلوط های ساخته شده با VB در فرایند هوادهی، مقاومت و عملکرد بهتری در برابر ترک خوردگی ناشی از خستگی و تغییر شکلهای ایجاد شده در دماهای مختلف دارد.

فرآیند تولید قیر، آنالیز شیمیایی، خواص عملکردی، آزمایش کشش غیرمستقیم، آزمایش شیار افتادگی.