حسین عالی نژادیان - دانشجوی دکتری، گرایش راه و ترابری، گروه مهندسی خاک و پی، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود، سمنان،ایران
محمدصالح زینعلی - کارشناس ارشد مهندسی عمران، گرایش راه وترابری، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران، ایران
محمدعلی تابعی - کارشناس ارشد مهندسی عمران، گرایش راه وترابری، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران، ایران

ترک خوردگی یکی از عمده ترین خرابی های روسازی آسفالتی به ویژه در مناطق سردسیر می باشد. چقرمگی به عنوان یکی از اساسی ترین پارامترهای مکانیک شکست میزان مقاومت بتنهای آسفالتی در برابر رشد و انتشار ترک را نشان می دهد، عوامل زیادی بر روی میزان چقرمگی بتن های آسفالتی اثر گذار می باشند. در این پژوهش از روش آزمایشگاهی و با استفاده از پارامتر ضریب شدت تنش در مود کششی به بررسی چقرمگی شکست مخلوط های اسفالتی در دماهای پایین و نرخ های بارگذاری مختلف پرداخته شده است. نتایج پژوهش نشان می دهد که افزایش نرخ بارگذاری و کاهش دما منجر به افزایش چقرمگی شکست بتن های آسفالتی در دماهای پایین می گردد. البته با کاهش دما از میزان تاثیرگذاری نرخ بارگذاری در تعیین چقرمگی شکست کاسته می گردد.

چقرمگی شکست، نرخ بارگذاری، بتن آسفالتی، نمونه شکست ENDB