سجاد حاجی زاده - مهندسی دریا- دانشکده مهندسی- دانشگاه خلیج فارس
مهشید عمله کارسنگی - دانشگاه خلیج فارس

در چند دهه اخیر شناورهای تندرو اهمیت فوق العاده ای پیداکرده اند و برای دستیابی به سرعت های بالا فرم بدنه های مختلفی پیشنهاد، طراحی و ساخته شده اند. شناورهای تندرو به چهار گروه شناورهای تک بدنه، هیدروفویلی، اثر سطحی و چند بدنه تقسیم می شوند. در اینجا، تمرکز اصلی بر روی شناور های سرشی(اسپری ریل) میباشد. شناورهای تندرو سرشی برای رسیدن به سرعتهای بالا و مدنظر طراح با چالشهای مختلفی روبرو هستند. شناورهای با مقطع عرضی V شکل نیروی برآی هیدرودینامیکی را به خوبی ایجاد نمی کنند. یک روش برای ایجاد نیروی برآی هیدرودینامیکی در شناورهای تندرو اضافه نمودن اسپری ریل در راستای طولی بدنه می باشد. هنگامیکه آب به طرف کناره شناور جریان می یابد، با استفاده از اسپری ریل جریان آب به سمت پایین هدایت داده شده و باعث نیروی برآی هیدرودینامیکی می شود.در این پایان نامه با در دست داشتن تحلیل آزمایشگاهی شناور سرشی در شرایط آب آرام یکبار با اسپری ریل در موقعیت مکانی %۲۴ آبخور و یکبار بدون نصب اسپری ریل، که شامل تریم ، مقاومت و جابه جایی ارتفاع مرکز ثقل شناور می باشد، با تحلیل عددی آن در شرایط کاملا یکسان مقایسه شده است که داری درصد خطای قابل قبولی می باشد.این بهینه سازی در شناور که با اعمال اسپری ریل انجام می شود،تریم و مقاومت را در سرعت های بالا به میزان قابل توجی کاهش می دهد و همچنین تغییرات ارتفاع مرکز ثقل را نیز افزابش میدهد.این پایان نامه میتواند مرجع معتبری برای بهبود عملکرد شناور های پروازی در آینده باشد.

تحلیل عددی, تندرو سرشی, شبیه سازی عددی, شناور سرشی, اسپری ریل