آزیتا حاجی زاده - دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا،دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر
سید ناصر سعیدی - دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا،دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر
عامر کعبی - دانشکده مهندسی دریا،دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر
همایون یوسفی - دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا،دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر
مصطفی زارع دوست - دانشکده مهندسی دریا،دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر

هدف مطالعه ی حاضر ارزیابی کارایی نسبی بنادر کانتینری عمده ی خاورمیانه و شناسایی بنادر کارا برای سال های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۳می باشد. روش تحقیق حاضر از نوع تحلیلی-کاربردی بوده و برای جمع آوری داده های تحقیق از سایت اینترنتی سازمان بنادر و دریانوردی، مجله بین المللی مدیریت کانتینر و سایت رسمی هر بندر استفاده گردیده است.در این تحقیق ابتدا با استفاده از مدل CCR خروجی محور، کارایی نسبی بنادر کانتینری عمده منطقه ی خاورمیانه ، در بازه زمانی ۲۰۱۳- ۲۰۱۱ ارزیابی گردید و سپس بر اساس نتایج حاصل، بنادر کارا با استفاده از روش اندرسون-پیترسون رتبه بندی شدند. بر اساس نتایج مدل CCR خروجی محور ، بندر خورفکان بالاترین ضریب کارایی را به خود اختصاص داده و بندر امام خمینی (ره)،در طول سه سال ضعیف ترین بندر از این حیث بوده است.میانگین کارایی تکنیکی سراسری بنادر مورد کاوی نیز در بازه ی زمانی مدنظر،۵۴.۳ درصد محاسیه شده است.در نهایت، مختصات ورودی و خروجی بنادر مرکب مجازی در سال ۲۰۱۳ به عنوان الگوهایی برای بنادر ناکارا جهت رسیدن به مرز کارایی معرفی و پیشنهاد گردیدند.

حمل ونقل دریایی, بنادر کانتینری, خاورمیانه, کارایی, تکنیک تحلیل پوششی داده ها