علی میرزاوند بروجنی - دانشجوی کارشناسی ارشد شناسایی و انتخاب مواد دانشگاه تربیت مدرس
حامد شاه میر - استادیار دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه تربیت مدرس
علیرضا درخشنده - دانشجوی دکتری مهندسی مواد دانشگاه تربیت مدرس

امر تعمیر و نگهداری توربین های گاز و بخار همواره مقوله پیچیده و زمان بری است که می تواند هزینه هایسرسام آوری را به یک نیروگاه تحمیل کنند. پره های بخش فشار بالا کوچک ترین پره های توربین بخارهستند که به دلیل قرار گرفتن در معرض فشار بالای بخار دما بالا همواره در معرض آسیب های جدی اعماز خزش، خستگی، خوردگی و اکسیداسیون قرار دارند. آلیاژ آنتروپی بالا CoCrFeNiMn به واسطهخواص منحصربفرد خود از جمله چقرمگی و داکتیلیتی بالا، مقاومت به خوردگی عالی و رفتار خستگیمطلوب، قابلیت جایگزینی با آلیاژهای متداول مورد استفاده در این بخش را دارد و می تواند دوره بازآمادرا به تعویق اندازند. اساسا استفاده از مواد با کارایی بالا مانند آلیاژ CoCrFeNiMn برای بخش هایی کهتحت شرایط کاری بحرانی کار می کنند می تواند مزایای عملکردی و نگهداری بسیاری را داشته باشد.بررسی ها گواه آن است که رسوب سختی به عنوان یکی از مکانیزم های استحکام بخشی مهم در مواد میتواند سبب بهبود خواص مکانیکی آلیاژهای فوق الذکر شود. در نوشتار حاضر به بررسی خواص مکانیکیآلیاژ آنتروپی بالا CoCrFeNiMn برای استفاده در توربین های بخار پرداخته شده است.

آلیاژ آنتروپی بالا، CoCrFeNiMn ، توربین بخار، رسوب سختی، عملیات ترمومکانیکی.