احمد شاکری - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه گروه مهندسی عمران دانشگاه صنعتی قوچان ایران
ندا بقیعی - استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه صنعتی قوچان ایران

امروزه با توجه به اهمیت و هزینه های بالای ساخت، بسیاری از بناهای مهم و حیاتی هنوز در حال بهره برداری و استفاده مداوممی باشند. این سازه ها در طول عمر خود با آسیب های گوناگونی رو به رو می شوند که بعضی از آنها قابل روئیت و شناسایی وبرخی دیگر غیرقابل روئیت می باشند. عدم شناسایی این آسیبها باعث به وجود آمدن خسارت های جبران ناپذیر جانی و مالیمی شود. بنابراین، برای کاهش هزینه های بررسی و پیشگیری از هدر رفت زمان، در زمینه ارزیابی خسارت در چند دهه گذشتهتحقیقات و کارهای پژوهشی آزمایشگاهی بسیاری انجام شده است. این خسارت ها در سازه ها، سبب تغییر در ویژگی های دینامیکی سازه ها مانند سختی و میرایی می شود. مقاله پیشرو به بررسی حالت های مودی سازه و انرژی کرنشی مودالمی پردازد. با توجه به محدودیت تعداد سنسورهای موجود در سازه ها، موقعیت آسیب دارای خطاهای اندازه گیری بوده و به طوردقیق مشخص نمی شود. در این تحقیق با استفاده از روش درونیابی اسپلاین مکعبی و افزایش تعداد نقاط اندازه گیری بر درنرم افزار MATLAB کرنش های مودال محاسبه می شوند. در ادامه با روش انرژی کرنشی اقدام به شناسایی موقعیت آسیب درتیر فلزی مشخص و آستانه خسارت در نمودارها تعریف می شود. داده های مورد استفاده این مقاله شامل داده های آزمایش هایارتعاشی پل واقعی I۴۰ هستند. با این داده ها، بر اساس روش های انرژی کرنشی مودال خسارت ها در تیرورق فولادی پلI۴۰ شناسایی می شوند.

ارزیابی خسارت؛ اسپلاین مکعبی؛ انرژی کرنشی؛ آنالیز مودال.