محمدرضا خاکباز - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران،
محمود عامری - استاد، گروه راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران
امین آخوندی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش حمل و نقل، دانشگاه علم و صنعت ایران

در این تحقیق روسازی آسفالتی حاوی یک ترک عرضی از بالا به پایین تحت بارگذاری ترافیکی با استفاده از تحلیل المان محدود ۳ بعدی بررسی شده است . فاکتورهای شدت تنش (SIFs) و تنش T برای فواصل مختلف بین ترک و چرخ خودرو محاسبه می شوند. تحقیقات ثابت کرده است که هر سه حالت بارگذاری I)، II و (III در تغییر شکل ترک وجود دارند. علائم و بزرگی حالات مختلف بارگذاری KI، KII، KIII و تنش T به طور قابل توجهی به محل چرخ های وسیله نقلیه نسبت به صفحه ترک بستگی دارد. بزرگی تنش T در مقایسه با عوامل شدت تنش ، زمانی که یکی از چرخها به سطح ترک بسیار نزدیک است ، قابل توجه است .

روسازی آسفالتی ترک خورده، تحلیل المان محدود سه بعدی ، عوامل شدت تنش ، حالت ترکیبی بارگذاری ترافیکی