محمد حسین سوری - دانشجوی کارشناسی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجائی، تهران، ایرا ن
آرش محمدی - دانشیار ، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجائی، تهران، ایرا ن

امروزه پیل های سوختی جایگزین مناسبی برای نیروی محرک خودرو می باشند و در بین انواع پیل های سوختی، پیل سوختی غشا پلیمری به دلیل بازده بالاتر و قیمت ارزان تر بیشتر مورد توجه پژوهشگران و دانشمندان قرار گرفته است. یکی از نیازمندیهای پیل سوختی غشا پلیمری خارج کردن حرارت تولیدی حاصل از واکنش هیدروژن و اکسیژن می باشد. این کار با طراحی سیستم خنک کاری و با ایجاد کانال های خنک کاری آب مایع در داخل صفحات دو قطبی انجام می شود. در این مقاله با استفاده از دینامیک سیالاتی جریان سیال خنک کننده و انتقال حرارت در صفحات خنک کاری با اعمال شار حراتی ثابت و متغییر روی توزیع سرعت و دمای سیال خنک کننده با هم مقایسه شده است.

پیل سوختی،کانال خنک کاری،شار حرارتی،سیال خنک کننده