علیرضا رشیدی زاده - کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجائی، تهران
امین کلهر - کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجائی، تهران
آرش محمدی - دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجائی، تهران
محمد سجاد کرامتی نیا - دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجائی، تهران

در این تحقیق چرخه ی مخلوط بنزین و CNG با استفاده از نرم افزار DieselRK شبیه سازی گردید. برای اعتبارسنجی مدل شبیه سازی شده، مخلوط هایی با درصدهای مختلف بنزین و CNG) ۱۰۰% بنزین ، ۹۰ % بنزین – ۱۰ % CNG ، ۹۲% بنزین – ۸ % CNG ، ۸۰% بنزین – ۲۰ % CNG ، ۷۰% بنزین – ۳۰ % CNG ، ۶۰% بنزین – ۴۰ % CNG ) در دورهای ۲۰۰۰ ، ۲۵۰۰ ، ۳۰۰۰ ، ۳۵۰۰ ، ۴۰۰۰ RPM و در شرایط بار کامل (Full load) به صورت تجربی بر روی موتور XU۷ شرکت پژو آزمایش شد. میزان تغییرات توان و گشتاور با تغییر درصد اختلاط این دو سوخت در دور ثابت پیشبینی شد . میزان آلاینده NOX نیز پیشبینی گردید . نتایج شبیه سازی و تجربی تغییرات دور و گشتاور و آلاینده NOX با یکدیگر مقایسه شد و توافق خوبی بین آنها مشاهده گردید.

مخلوط گاز و بنزین ، شبیه سازی با DieselRK ، توان موتور، گشتاور موتور، آلاینده Nox