محمد مردادی بیدگلی - دانش آموخته کارشناسی ارشد مهندسی برق قدرت،دانشکده مهندسی برق،دانشگاه علم وصنعت ایران،ایران،تهران
فرزین حسینی فرد - دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک ، دانشکده فنی و مهندسی ، دانشگاه قم ، ایران، قم
مصطفی امیدی بیدگلی - استادیارو عضو هیات علمی گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی ومهندسی،دانشگاه آزاد اسلامی واحدبادرود،ایران،بادرود

در سالهای گذشته با توجه به ارزش بالای انرژی و تولید فراوان آن و نیز پیشرفت چشمگیر موتورهای احتراق داخلی، ساخت خودروهای برقی مورد توجه قرار نمی گرفت . جنگهای جهانی و کشمکش ها بر سرنفت ارزش این ماده را افزایش داد و کانون توجه ها به خودروهای برقی جذب گردید و از سال ۱۹۹۰ میلادی تولید خودروهای برقی به طور جدی تری مورد توجه قرار گرفت. در این مقاله به بررسی عملکرد خودرو های برقی در حوزه انتقال حرارت و تهویه داخل کابین پرداخته شده است. به گونه ای که استفاده از فتوولتاییک سقفی -برقی برای گرمایش کابین خودرو بررسی شده است. یک ماشین الکتریکی کاملا کاربردی رنو برای ارزیابی عملکرد استفاده شده است. تهویه ماشین الکتریکی پارک شده به طور مستقیم توسط سیستم پی وی طراحی شده است. نتایج نشان می دهد نیروی دراگ با افزایش پارامتر ها و جهت باد باعث بهبود در بازدهی نحوه عملکرد باتری و سیستم اینگونه از خودرو ها دارد.

انتقال حرارت، بهبود عملکرد، خودروهای برقی