حسین طالبی قادیکلایی - گروه ساخت و تولید، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه کاشان، کاشان، ایران
مجید الیاسی - گروه ساخت و تولید، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران
یعقوب دادگر اصل - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی انقلاب اسلامی، دانشگاه فنی و حرفه ای
علی زین العابدین بیگی - گروه ساخت و تولید، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران
محمدمهدی داوودی - Cheongju University

از صفحات دوقطبی فلزی به عنوان یکی از بخش های اصلی تشکیل دهنده پیل سوختی می توان یاد کرد. روش های مختلفی نظیر فرایندهای شکل دهی هیدروفرمینگ، الکترومغناطیسی، استمپینگ و شکل دهی لاستیکی برای تولید این صفحات به کار می رود. در این مطالعه، اثر لایه لاستیکی در تولید صفحات دوقطبی فلزی به روش شکل دهی لاستیکی بررسی شده است. برای شکل دهی صفحات دوقطبی از جنس SS۳۱۶ با ضخامت ۱/۰ میلی­متر از قالبی با الگوی محدب و شیارهای مارپیچ موازی استفاده گردید. در ابتدا اثر نیروی شکل­دهی بر عمق کانال در دو راستای عرضی و طولی مطالعه شد. نتایج آزمایشگاهی حاکی از آن است که نسبتی مستقیم بین عمق کانال و نیروی اعمالی وجود دارد و در راستای عرضی بیشترین میزان عمق کانال در نیروهای مختلف رخ می دهد. علاوه بر این اثر سختی لاستیک بر عمق کانال صفحات دوقطبی بررسی و مطالعه شد. نتایج به دست آمده نشان داد که حداکثر عمق کانال با افزایش سختی لاستیک، کاهش می­یابد. از سوی دیگر، با کاهش زیاد سختی لایه لاستیکی، تامین فشار لازم برای شکل دهی ورق با مشکل مواجه خواهد شد. در ادامه عمق کانال­های میانی و کناری در راستای طولی با هدف بررسی دقت ابعادی کانال ها، اندازه گیری شدند. نتایج آزمایشگاهی نشان داد عمق کانال ها در این راستا یکنواخت می باشد که این موضوع نشان دهنده دقت ابعادی قابل قبول برای نمونه­های شکل­ داده شده است.

شکل دهی فلزات, شکل دهی لاستیکی, پیل سوختی پلیمری, صفحات دوقطبی فلزی, سختی لاستیک