حامین چوبدار - گروه مهندسی عمران، واحد ملارد، دانشگاه آزاد اسلامی، ملارد، تهران، ایران
امین فرج اللهی - گروه مهندسی عمران، واحد ملارد، دانشگاه آزاد اسلامی، ملارد، تهران، ایران
علیرضا عاملی - گروه مهندسی عمران، واحد ملارد، دانشگاه آزاد اسلامی، ملارد، تهران، ایران

توجه روزافزون به حفاظت از محیط زیست توجه جامعه را بر استفاده مجدد احتمالی از ضایعات مختلف کشاورزی و صنعتی در راهسازی متمرکز کرده است. این مطالعه تحقیقاتی اثر استفاده از ضایعات مانند خاکستر پوسته برنج (RHA۱) و خاکستر بادی (۲FA) را به عنوان جایگزین آهک هیدراته معمولی (۳HL) به عنوان فیلر در مخلوط آسفالت گرم (HMA۴) نشان می دهد. در ابتدا، نمونه های مخلوط قیری دانه بندی پیوسته (DBM۵) در آزمایشگاه با نسبت های متفاوت از ۲% تا ۸% HL، RHA و FA با روش طرح اختلاط مارشال ساخته شدند و نتایج با مخلوط کنترل تهیه شده با استفاده از ۲٪ HL مقایسه شد. عملکرد مخلوط­های مذکور از طریق نسبت مارشال، مقاومت کششی غیرمستقیم و نسبت مقاومت کششی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج بررسی عملکرد بهتر HMA را با افزودن RHA و FA نشان می دهد و همچنین نشان داد که مقرون به صرفه است، زیرا درصد قیر بهینه به میزان ۷.۵ درصد نسبت به مخلوط کنترل کاهش می یابد که در نسبت فیلر ۴ درصد می­باشد. علاوه بر این، RHA میل بیشتری به قیر نشان می­دهد که بیشترین اثر سفت کننده قطرات ماستیک قیر را نسبت به سایر فیلرهای استفاده شده با سازگاری خوب در سطح میکرو با برآورده کردن معیار ضروری نسبت می­دهد.

فیلر, خاکستر پوسته برنج, خاکستر بادی, طراحی مخلوط مارشال, نسبت مقاومت کششی, میکروسکوپ نوری