محمدرضا محمدیان آسیابر - گروه مهندسی برق، دانشکده مکاترونیک، واحد کرج، دانشگاه آزاد اسلامی، کرج، البرز
جابر کوچکی سفید داربنی - گروه مهندسی برق، دانشکده مکاترونیک، واحد کرج، دانشگاه آزاد اسلامی، کرج، البرز

با توجه به افزایش نگرانی از مشکلات زیست محیطی در صنایع کشتی، سیستم های قدرت هیبریدی پیل سوختی به عنوان جایگزینی ایده آل برای موتورهای دیزلی در سیستم های قدرت کشتی پیشنهاد شده است. با این حال، سیستم قدرت هیبریدی چالش های زیادی را به همراه داشته است که یکی از آنها تقسیم توان بین منابع مختلف قدرت است. در این مقاله، یک تبدیل موجک و استراتژی مدیریت انرژی مبتنی بر منطق فازی برای یک رزمناو قدرت هیبریدی پیل سوختی/باتری/خازن فوق العاده با در نظر گرفتن ویژگی های دینامیکی هر منبع انرژی پیشنهاد شده است. به طور خاص، نیاز انرژی رزمناو با تبدیل موجک به فرکانس های مختلف جدا می شود و با توجه به ویژگی های دینامیکی آنها به منابع انرژی مختلف توزیع می شود. برای اطمینان از عملکرد قابل اعتماد طولانی مدت سیستم قدرت هیبریدی، منطق فازی برای حفظ وضعیت شارژ سیستم ذخیره انرژی در محدوده ایمن پیشنهاد شده است. استراتژی مدیریت انرژی پیشنهادی برای یک رزمناو قدرت هیبریدی در MATLAB/Simulink اعمال می شود و دو مورد با در نظر گرفتن حالت های اولیه شارژ مختلف سیستم ذخیره سازی انرژی مورد مطالعه قرار می گیرد. نتایج نشان می دهد که، استراتژی مدیریت انرژی پیشنهادی، پیل سوختی را قادر می سازد تا حدود ۵۰ درصد از توان فرکانس بالا را تامین کند و زمانی که حالت اولیه شارژ خازن فوق العاده کم است، پیک توان عرضه شده توسط پیل سوختی را تا ۸۰ درصد کاهش دهد. ; و سلول سوختی در حدود ۴۰۰ درصد بیشتر از توان کم پیک و ۵۰ درصد از اوج توان بالا زمانی که حالت شارژ اولیه باتری کم است، تامین می کند.

سلول های سوختی، سیستم های قدرت هیبریدی، استراتژی های مدیریت انرژی، تبدیل موجک، منطق فازی