افشین شریعت مهیمنی - استاد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علموصنعت ایران، تهران، ایران
هانیه ژنده خطیبی - دانشجوی دکتری حمل ونقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران، ایران
پارمیدا طاهری - دانشجوی دکتری حمل ونقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران، ایران
علیرضا عالی نژاد - دانشجوی دکتری حمل ونقل، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران، ایران

تاکسی خطی به عنوان یکی از مهمترین شیوه های سفر نیمه عمومی نقش بسزایی در کاهش مشکلات ناشی از ترافیک شهری ایفامی کند. برخلاف تاکسی های اینترنتی، قیمت گذاری در تاکسی های خطی در کشور به صورت ثابت است که کاهش بهره وری اینسیستم را در پی دارد. هدف این مطالعه بررسی لزوم قیمت گذاری متغیر تاکسی های خطی در کلانشهر تهران است. در این راستا،طی یک نمونه گیری طبقه بندی شده، ۳۴ مسیر از مسیرهای تاکسی خطی تهران انتخاب شدند. سپس با ابزار API مسیریاب نشان، الگوی زمان سفر این مسیرها در پنجره زمانی ۱۵ دقیقه ای در یک روز کاری برآورد شد. مسیرهای انتخابی بر مبنای الگوی زمانسفر با استفاده از خوشه بندی فوریه، در سه خوشه دسته بندی شدند. در ادامه با به کارگیری تئوری بیزین، نقاط پیشنهادی برایقیمت گذاری متغیر به ازای هر خوشه استخراج شدند. در خوش های با زمان سفر نسبی بالا در اوج عصر، حداقل دو سطح قیمتیپیشنهاد شد. در خوشه دوم یک نرخ قیمتی ثابت مبتنی بر زمان سفر نسبی بالاتر توصیه میشود. در خوشه سوم با نوسان پایین هیچتغییر قیمتی ضروری نیست. سپس مقایسه نرخ کرایه ثابت مسیرها با کرایه تاکسی اینترنتی در یک روز کاری برای ۶ مسیر منتخبانجام شد. این مقایسه نشان دهنده لزوم قیمت گذاری متغیر برای کرایه مسیرهای موجود در خوشه ها بود.

تاکسی خطی، الگوی زمان سفر، قیمت گذاری متغیر، کرایه سفر