علی یساقی - استادیار دانشگاه تربیت مدرس
حسین سالاری راد - استادیار دانشگاه صنعتی امیرکبیر
محمدجواد جعفری - استادیار دانشگاه شهید بهشتی

ضرورت حفاری تونل پیشگام تالون که مابین تونلهای اصلی تالون و با طولی معادل آنها حفر می‌گردد بجهت شناخت مشکلات و مسایل ژئوتکنیکی مسیر تونلهای اصلی و برآورد ویژگیهای ژئومکانیکی توده سنگها، مورد نیاز طراحی و نگهداری این تونلها می‌باشد. با توجه به اینکه حفر گمانه‌های اکتشافی جهت دست‌یابی به چنین داده‌هایی بدلیل ویژگیهای خاص توپوگرافی منطقه حفر تونلها امکان پذیر نبوده، و برآورد این داده‌ها نیز بر مبنای برداشتهای سطحی بدلیل تغییرات زمین‌شناختی و زمین‌ساختاری از سطح تا عمق تونلها نیزقابل اعتماد نمی‌باشد، در نتیجه طراحی ضعیف و روش حفاری نامناسب انتخاب گردیده که می‌تواند منجر به بروز خطرات و مشکلات حین ساخت تونلهای اصلی ‌گردد. از طرف دیگر شرایط هیدرولوژیکی منطقه تونلها ایجاب می‌نماید که گالری مناسبی جهت زهکشی آبهای نفوذی بداخل آنها حفر گردد. این مهم می‌تواند با حفر تونل پیشگام انجام شود. همچنین حفر این تونل این امکان را ایجاد می نماید تا تهویه تونل بصورت ترکیبی از تهویه طولی و نیمه عرضی صورت گیرد. تامین پایداری تونل پیشگام بدلیل قرارگیری آن مابین تونلهای اصلی که وجود اندرکنش آنها مطابق تحلیلهای عددی اثبات شده است اهمیت بسزایی دارد. نتایج بدست آمده از تحلیل افزایش سطح منطقه پلاستیک و میزان همگرایی نه تنها مبین وجود تاثیرات منفی اندرکنش تونلها ست بلکه نشان دهنده اهمیت کلیدی پایداری تونل پیشگام در تامین پایداری تونلهای اصلی دارد. نتایج بدست آمده از تحلیل افزایش سطح منطقه پلاستیک و میزان همگرایی نشان می‌دهد که پایداری تونل پیشگام تالون اهمیت کلیدی در پایداری تونلهای اصلی و کاهش اثر اندرکنش مابین آنها دارد.

آزاد راه تهران-شمال، تونل پیشگام تالون، ژئوتکنیک تونلهای طویل و عمیق، تهویه نیمه عرضی، اندر کنش تونلها