سیدمسعود نصر آزادانی
سیدعلی مسیبی
عاطفه حسین زاده سیستانی نژاد - ایران، تهران، دانشگاه علم و صنعت تهرا ن، دانشکده راه آهن
معصومه علی نقیان - ایران، تهران، دانشگاه علم و صنعت تهرا ن، دانشکده راه آهن

در سیستم های حمل و نقل ریلی، معمولا واگن های یک تقاضا به طور مستقیم توسط یک قطار از مبدا به مقصد آن تقاضا حمل نمی شوند،بلکه با توجه به تحلیل های اقتصادی و محدودیت هایی چون به حد نصاب رسیدن تعداد واگن ها برای حرکت به سمت یک مقصد خاصیا محدودیت تعداد لکوموتیو موجود در شبکه، هرقطار، واگن هایی با مقاصد مختلف را حمل می کند. به همین دلیل این واگن ها باید درنقاطی از هم تفکیک شوند و سپس با تشکیل قطار دیگری یا اتصال واگن ها به یک قطار موجود دیگر به مقصد مورد نظر حمل شوند. بههمین دلیل عملیات تفکیک و تشکیل قطار در شبکه راه آهن تعریف و ایستگاه هایی نیز به همین منظور با تعداد بیشماری خط احداثشده است که به این مکان ها ایستگاه های تشکیلاتی گفته می شود. عملیات داخلی این ایستگاه ها، تاثیر زیادی بر روی عملکرد کل شبکهحمل و نقل ریلی دارد.حمل و نقل ایمن و با کیفیت بالا جهت حمل مسافران و محموله ها مستلزم این است که همه اجز ای یک سیستم پیچیده ریلی چند بخشی درتعامل نزدیک بایکدیگر کار کنند. این کار بیش از حد پیچیده به طور مداوم توسط دانشمندان و صنعت گران داخلی مورد مطالعه قرار گرفتهاست. .با این حال، ورودبه دنیای مدرن ریلی و بهره گیری هرچه بیشتر از این صنعت مستلزم ادامه انجام تحقیق وتوسعه در این راس تا می باشد .

محوطه های مانور؛ ضوابط محوطه های مانور؛ ایستگاه های تشکیلاتی.