محمد تقوایی فر - دانشجوی ارشد مهندسی مکانیک تبدیل انرژی دانشگاه جامع امام حسین (ع)
سجاد رنجبر - دانشجوی ارشد مهندسی مکانیک تبدیل انرژی دانشگاه جامع امام حسین (ع)
محمدمهدی دوستدار - استاد گروه مهندسی مکانیک ، دانشکده فنی و مهندسی ، دانشگاه جامع امام حسین (ع)

استفاده از اجسام مانع در محفظه های احتراق، آنها را به جزیی مهم در این سیستم ها تبدیل کردهاست . این اجسام با ایجاد یک ناحیه ی بازچرخشی باعث حفظ و پایداری شعله می شوند. در این مطالعه به بررسی پایداری شعله با استفاده از شعله نگهدار دوتیغه و تک تیغه پرداخته شدهاست . هندسه مسئله یک محفظه احتراق دوبعدی متقارن محوری است . سوخت ورودی به محفظه متان و اکسیدکننده، هوا با دمای ۹۵۰ کلوین می باشد. برای این شبیه سازی، از واکنش کلی استفاده شده است . مدل احتراقی مورد استفاده، اضمحلال گردابه و مدل توربولانسی ،کا-اپسیلون استاندارد می باشد. با توجه به نتایج بدست آمده از فرآیند شبیه سازی، این نتیجه حاصل می شود که در یک نسبت انسداد کلی عملکرد شعله نگهدار تک تیغه نظیر اتصال شعله به شعله نگهدار و همچنین بازده مناسب تر است . از طرفی برای حفظ شعله در محفظه با افزایش سرعت هوای ورودی به آن باید دبی سوخت نیز افزایش پیدا کند.

پایداری شعله ، محفظه احتراق، رمجت ، شعله نگهدار