علی دلاکی - دانشجوی دکتری مکانیک سنگ، گروه مهندسی معدن، دانشکده مهندسی، دانشگاه کاشان
مجید نوریان بیدگلی - عضو هیات علمی، گروه مهندسی معدن، دانشکده مهندسی، دانشگاه کاشان

ارزیابی ریسک و نحوه کنترل آن به عنوان یکی از اهداف اصلی مدیریت پروژه شناخته میشودمعمولا مراحل تحلیل ریسک شامل؛ شناسایی، ثبت، رتبه بندی و شناخت اقدامهای کاهنده ی ریسک میباشد. در تونل سازی، ارزیابی صحیح ریسک میتواند مدیران پروژه را در اتخاذ شرایط ایمن برای طراحی و اجرا یاری کند و ضامن موفقیت پروژه باشد. به دلیل تعدد عوامل مخاطرهآمیز در مسیر حفر تونلها و فضاهای زیرزمینی درونشهری معمولا، مدیریت ریسک در چنین پروژه هایی پیچیده و دشوار است. در این تحقیق با هدف تحلیل ریسک ایستگاه میدان سعیدی تونل قطارشهری قم، با در نظر گرفتن وضعیت زمین شناسی و ژئوتکنیکی محل، همچنین توجه به شرایط موجود در هر ایستگاه و سوابق ریزشی و ارزیابی ریسک ساختمانهای مجاور تونلمجموعا، به عنوان یک قضاوت مهندسی در تخمین میزان ریسک حفاری در زیر بافت شهری استفاده شده است. برای این منظور بعد از جمع آوری اطلاعات ژئوتکنیکی مصالح و نوع زمین شناسی منطقه، چک لیستهای ارزیابی ریسک برای هر یک از بناهای محدوده شمال شرقی ایستگاه مذکور تهیه شده است. در این مرحله با توجه به ابعاد و تراز قرارگیری بناها، اطلاعات ساختمانهایی که در محدوده شعاع تاثیر حفاری قرار گرفته اند، بسته به سطح مقطع و عمق حفاری در فرمهای شاخص آسیب پذیری ساختمان (BCS) تعیین شده است. در مرحله بعد، شاخص آسیب پذیری ساختمانهای مجاور ایستگاه مورد مطالعه محاسبه شده و در نهایت رده آسیب پذیری ساختمانهای مذکور تعیین شده است. با تعیین میزان آسیب پذیری ساختمانهای مجاور تونل، اقدامات لازم جهت پیشگیری و کاهش ریسک به منظور جلوگیری از هر گونه ایجاد مخاطرات احتمالی میتواند انجام گردد.

ارزیابی ریسک، تونل درونشهری، حفاری، ایستگاه، شاخص آسیب پذیری ساختمان .BCS