مطهره خوشنویس زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی شهری، دانشکده هنر، دانشگاه بجنورد، خراسان شمالی، ایران.
علی اصغر پیله ور - دانشیار گروه شهرسازی، دانشکده هنر، دانشگاه بجنورد، خراسان شمالی، ایران.
علیرضا حسنی - استادیار گروه شهرسازی، دانشکده هنر، دانشگاه بجنورد، خراسان شمالی، ایران.

توسعه حمل ونقل عمومی (TOD)، به­ عنوان یکی از بارز­ترین اشکال رشد هوشمند و از مصادیق حمل ونقل پایدار محسوب می­شود. روند رشد شهری با کاهش کیفیت خدماتی در نظام حمل ونقل که به حجم ترافیک و نارسایی در خدمات به ویژه در کلان شهرها افزوده است، چالش برانگیز و ناکارآمد به نظر می رسد. هدف مقاله حاضر تحلیل رابطه کاربری زمین و حمل ونقل در قالب سطح­بندی سه ایستگاه­ مترو منطقه ۸ کلان شهر مشهد بنام کوهسنگی، شریعتی و بسیج از طریق سنجش شاخصه ­های انتخابی شامل ویژگی های بلوک، اختلاط کاربری ها، معابر سواره، مسیرهای دوچرخه و تسهیلات حمل ونقل در چهارچوب توسعه حمل ونقل عمومی محور (TOD) است. روش تحقیق این مقاله توصیفی- تحلیلی و نوع آن کمی و کیفی است. جمع ­آوری داده ­ها از طریق اسنادی- کتابخانه ­ای و تکمیل پرسشنامه انجام شده است. برای تحلیل داده ­ها از روش­ های تحلیل فضایی، تحلیل سلسله مراتبی (AHP) برای سطح ­بندی ازلحاظ رعایت شاخصه ­های TOD از تحلیل سوات استفاده و برای تعیین اولویت­ ها از ماتریس برنامه­ ریزی راهبردی کمی (QSPM) بهره گیری شده است. نتایج این تحقیق نشان داد ایستگاه کوهسنگی با امتیاز نهایی ۴۴۸/۰ بهترین گزینه ازنظر رعایت شاخصه های TOD در منطقه ۸ شهرداری مشهد است در اولویت بعدی ایستگاه شریعتی با امتیاز نهایی ۳۱۲/۰ و ایستگاه بسیج با امتیاز ۲۴۰/۰ قرار دارد. بعد از سنجش شاخصه ­ها و انتخاب ایستگاه نهایی و جداول تحلیل راهبرد تهاجمی SO انتخاب و در راستای این راهبرد پیشنهاداتی ارائه شده است.

حمل ونقل مردم محور, TOD, حمل ونقل پایدار, کاربری زمین, منطقه ۸ مشهد