محسن سنگین آبادی - دانش آموخته کارشناسی ارشد ، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه خوارزمی، تهران، ایران
محسن فلاح زواره - استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه خوارزمی، تهران، ایران
هادی صبوری - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه خوارزمی، تهران، ایران

افزایش روزافزون سوانح ترافیکی و خسارات و متوفیان آن، ایمنی ترافیک را تبدیل به یک چالش جهانی کرده است. هرکدام از شاخص های موجود بررسی کننده شدت تصادفات دارای فرضیاتی هستند که آن ها را از تداخلات واقعی دور می کند. در این پژوهش با بررسی تصادفات شبیه سازی شده و تحلیل نتایج آن، ایمنی موردبررسی قرار می گیرد. برای بررسی دقیق تر تصادفات و موشکافی فرآیند تصادف از روش های عددی المان محدود استفاده است. با استفاده از مدل های المان محدود و اجرای مدل های المان محدود تصادفات در نرم افزار Ls-Dyna باتوجه به زوایا و سرعت های نسبی در حالت های مختلف (محل برخورد دو خودرو) شبیه سازی شده-اند. به عبارتی، تحلیل اجزاء محدود دینامیکی الاستیک-پلاستیک چند جسمی مورد شبیه سازی قرار گرفته است. با تحلیل نتایج و بررسی شرایط خودروها بعد از برخورد و با توجه به قانون پایستگی انرژی جنبشی، با بررسی انرژی جنبشی قبل از برخورد و بعد از برخورد، انرژی تلف شده در فرآیند برخورد محاسبه شده است. انرژی تلف شده در برخورد به صورت تغییر شکل در نواحی برخورد-خودرو- نمایان می شود. به این ترتیب برای هر حالت از برخورد با توجه به شرایط آن مقدار انرژی تلف شده قابل محاسبه است و به صورت گراف هایی برای هر حالت ارائه شده است. در شبیه سازی های انجام شده حالت های (مودهای) مختلف تغییر شکل (جهندگی، پارگی، کشیدگی و...) در قطعات خودروها مشاهده شده است و در بررسی آثار تصادف مدنظر قرار گرفته است؛ بنابراین با توجه به انرژی جذب شده در طول فرآیند برخورد، شدت برخورد قابل پیش بینی است.

ایمنی, تداخل ترافیکی, شبیه سازی تصادف, المان محدود, LS-DYNA