سعید خوش نیت - ۱- راهبر قطار پایانه سازمان حمل و نقل ریلی(بهره برداری) شهرداری شیراز و کارشناس مهندسی برق، شیراز، ایران
محمدرضا احمدی - ۲- راهبر قطار پایانه سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز و کارشناس مهندسی برق، شیراز، ایران
میثم زندی لک - ۳- کارشناس ناظر پروژه سازمان حمل و نقل ریلی(بهره برداری) شهرداری شیراز و کارشناس ارشد مهندسی عمران، شیراز، ایران
سید مسعود غیبی - ۴- مسئول ایستگاه شش سازمان حمل و نقل ریلی(بهره برداری) شهرداری شیراز و کارشناس مهندسی شهرسازی، شیراز، ایران

توسعه نامتوازن کمی مراکز جدید تجاری، تنها یک معامله دو سر برد برای سرمایه گذاران و البته ترویج مصرف گرایی، افزایش معضلات ترافیکی شهری، عدم توسعه عادلانه خدمات شهری و ترافیک روزافزون برای ساکنان شهرهاست. اگر مگامال ها درست مکان یابی نشوند، با خود ترافیک و به تبع آن آلودگی های محیطی مانند آلودگی هوا و آلودگی صوتی را به همراه خواهند داشت. این مال ها نه تنها ترافیک شدیدی را در محورهای مجاور خود به وجود آورده اند، بلکه آرامش و آسایش را از ساختمان های مسکونی اطراف خود سلب میکنند. مشتریان این مجتمع ها به واسطه مکان یابی نامناسب این محل ها برای پیدا کردن جای پارک به هر کوچه و پس کوچه ای سر می زنند، از طرفی حضور دائم غریبه ها در محله سبب کاهش امنیت محله های مسکونی اطراف می شود و در واقع کوچه های مسکونی در اطراف این مال ها مکانی برای پارک خودروهای میهمان مال ها می شود. به جرات می توان بزرگترین معضلات توسعه کمی مراکز خرید جدید را ایجاد ترافیک و کمبود اصولی پارکینگ دانست. توسعه کمی مراکز جدید تجاری در شهرداری شیراز در سال های اخیر به موضوع مهم شهرسازی بدل شده و سنجش و بررسی ابعاد مختلف مزایا و مشکلات شهری را ضروری ساخته است. در این پژوهش با معرفی پارامترهای مختلف موثر بر شناسایی فرایند توسعه اجتماعی – اقتصادی شهر شیراز و توسعه کمی کاربری های جدید تجاری در شهرداری شیراز و چشم انداز آینده آن بر اساس توسعه پایدار شهری، از تحلیل سلسله مراتبی(AHP) با مدل SPSS و ExpertChoice جهت رتبه بندی و شناخت مهمترین فاکتورهای مورد نیاز در توسعه متوازن و تامین دسترسی مناطق مختلف شهر به سیستم حمل و نقل عمومی مبتنی بر طراحی گزینه های مناسب استفاده شده است. بر اساس نتایج حاصل از این پژوهش و زیر معیارهای ازدحام جمعیتی و نیاز به تامین تجهیزات رفاهی، کمبود پارکینگ و تحمیل هزینه های اضافی ناشی از کمبود فضای پارک و مدیریت خیابان های اصلی منتج به مراکز خرید جدید بیشترین تاثیر را در لزوم توسعه متوازن و تامین دسترسی مناطق مختلف شهر به سیستم حمل و نقل عمومی مبتنی بر طراحی گزینه های مناسب به خود اختصاص داده اند.

کلمات کلیدی: توسعه پایدار شهری، تامین دسترسی، مناطق مختلف شهر، مجوزهای جدید تجاری، شهرداری، طراحی گزینه های مناسب.