صادق صیدبیگی - دکتری جغرافیا و برنامه ریزی شهری، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات تهران، تهران، ایران
فاطمه عاشوری - دانشجوی دکتری، شهرسازی، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد شهر قدس، تهران، ایران
سید حسن رسولی - دانشجوی دکتری جغرافیا و برنامه ریزی شهری، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران مرکزی، تهران، ایران
جواد ابراهیمی - کارشناسی ارشد جغرافیا و برنامه ریزی شهری، شهرداری شیراز، شیراز، ایران.

هدف از پژوهش حاضر آسیب­ شناسی و نقش کمربندی ­ها در ترافیک شهر ساری می ­باشد. روش شناسی تحقیق، کیفی و مبتنی بر تحلیل مضمون است و جامعه آماری در بخش کیفی و کمی را مدیران دارای سوابق دانشگاهی و اجرایی و کارشناسان شهری تشکیل داده اند. حجم نمونه در بخش کیفی با رسیدن به اشباع نظری (معادل ۵ نفر) بوده و در بخش کمی حجم نمونه ۳۰ نفر از کارشناسان و متخصصان در شهر ساری که در زمینه ترافیک و مسائل مرتبط به شهر متخصص بوده­ اند را شامل شده است. پس از تبیین شاخص ­ها، با استفاده از آزمون فریدمن در نرم ­افزار SPSS شاخص ­های حاصل اولویت­ بندی شده و با استفاده از آزمون تی تک­ نمونه ­ای، کمربندی­ های شهر ساری از لحاظ ترافیک و مدیریت آن موردسنجش قرار گرفت. یافته های حاصل از بخش کیفی و مطالعات نظری نشان داد که معیارهای مرتبط با آسیب شناسی نقش کمربندی ها در ترافیک شهری ساری شامل مشکلات مدیریتی، اقتصادی و اجتماعی پروژه کمربندی بوده است. نتایج حاصل از بخش کمی به لحاظ اولویت ­بندی شاخص ­ها نشان داده است که شاخص نارسائی های نظام برگزاری مناقصات در بعضی از دستگاه های اجرایی و حاکم بودن روابط به جای ضوابط در اولویت اول و شاخص فقدان سیستمی برای اولویت بندی پروژه های عمرانی نیمه تمام و جلوگیری از تخصیص بودجه سلیقه ای در اولویت دوم واقع شده اند. همچنین نتایج حاصل از آزمون تی تک ­نمونه­ ای نشان داده است که نقش کمربندی در ترافیک شهر ساری در وضعیت نامناسبی بوده که نشان از آن دارد که کمربندی­ های شهر ساری نتوانسته است ترافیک شهر را به درستی مدیریت و کنترل کند.

کمربندی, کنارگذرهای شهری, مناطق شهری, ترافیک شهری, ساری